Gli OEM automobilistici sono scettici sui pagamenti PLI

Aug 13, 2023

NUOVA DELHI: Le aziende che richiedono il programma di incentivi legati alla produzione (PLI) del settore automobilistico e dei componenti per auto temono di non essere in grado di soddisfare tutti i requisiti del governo per ricevere gli incentivi fiscali, hanno affermato diverse fonti del settore, citando procedure lunghe, "onerose" e complesse procedure.

Il loro scetticismo arriva anche quando il ministero delle industrie pesanti (MHI) è ansioso di iniziare a erogare incentivi nell’ambito del programma di ₹ 45.000 crore su base trimestrale.

Finora, solo due richiedenti dello schema PLI OEM (produttore di apparecchiature originali) – Mahindra & Mahindra e Tata Motors – sono stati in grado di presentare documenti di valore aggiunto nazionale (DVA).

M&M è già approvato per DVA e Tata Motors riceverà probabilmente la certificazione DVA tra una settimana.

Manca chiarezza sulle procedure per richiedere gli incentivi, con l’industria che discute con il governo sulla questione.

Nel frattempo, la Camera di Commercio dell'ente industriale PHD ha inviato una dichiarazione all'MHI, chiedendo una proroga delle tempistiche concesse ai candidati qualificati per presentare la loro certificazione DVA.

Gli OEM sottolineano anche le complessità nell’ottenimento e nella condivisione di dati sensibili dal punto di vista commerciale da parte dei fornitori relativi in ​​parte al valore aggiunto nazionale, un processo che secondo loro necessita di “una significativa razionalizzazione e semplificazione” se gli incentivi devono essere erogati su base trimestrale.

Il governo non ha erogato alcun incentivo agli OEM nell'ambito del programma nel suo primo anno. Ora sta spingendo gli OEM a richiedere le approvazioni DVA più rapidamente.

"Lo schema auto PLI prevede che una domanda per la richiesta di incentivi rispetto a qualsiasi anno finanziario debba essere presentata entro sei mesi dalla fine dell'anno fiscale e pertanto i richiedenti nell'ambito di detto schema sono tenuti a presentare una domanda per l'anno fiscale 2022- 23 entro il 30 settembre 2023", ha affermato la rappresentanza del PHD presso l'MHI.

"È importante notare che gli incentivi previsti dal sistema saranno concessi solo per la vendita di prodotti AAT (tecnologia automobilistica avanzata) che hanno un DVA pari o superiore al 50% (dettaglio su base calcolata del contenuto di importazione fino al livello Tier-3) . Tuttavia, a causa della mancanza di chiarezza riguardo alle procedure da seguire e alla documentazione da conservare per il calcolo del DVA, diversi organismi del settore si sono rappresentati dinanzi al governo per chiedere indicazioni al riguardo. Di conseguenza, fino alla conclusione delle deliberazioni su questo argomento, i richiedenti non sono stati in grado di arrivare al DVA% per i prodotti AAT e presentare una domanda," ha aggiunto.

Un dirigente del settore vicino agli sviluppi ha dichiarato in condizione di anonimato: “Lo schema PLI per l’auto, essendo uno schema ad alta visibilità, è importante da eseguire e quindi alle agenzie governative viene chiesto perché non sono ancora avvenuti esborsi nell’ambito dello schema. Il ministero sostiene gli OEM e cerca feedback sulle proiezioni di vendita, sull’entità degli incentivi che possono richiedere, ecc., ma i processi stabiliti per ottenere la certificazione DVA e gli audit sugli investimenti sono troppo onerosi”.

La lettera del PHD afferma che il 26 aprile il governo ha pubblicato la procedura operativa standard in cui è stata introdotta la maggior parte dei requisiti. "In questo frangente, data la lunghezza e la complessità delle procedure, ai richiedenti rimane molto poco tempo per soddisfare tutti gli adempimenti e garantire la tempestiva presentazione della domanda di richiesta di incentivi entro il 30 settembre 2023", si legge.